Четырехмоторный гигант "Илья Муромец" (1913). Конструктор И.И. Сикорский, впоследствии уехавший из России в США и создавший там множество легендарных вертолетов.

    "Илья Муромец" мог поднимать полезную нагрузку 1500-1700 кг, совершать полеты продолжительностью до 5ч на высоте более 3000м при скорости 100- 115 км/ч и обладал мощным стрелковым вооружением (5-8 пулеметов).

Дисколет. На этом аппарате на практике изучались и открывались законы аэродинамики.

Конструкторский коллектив под руководством С. А. Лавочкина в конце 1943 г. создал истребитель Ла-7. Этот самолет имел максимальную скорость на высоте 6000 м 680 км/ч, практический потолок 11 800 м. В музее экспонируется истребитель Ла-7, на котором закончил войну трижды Герой Советского Союза И. Н. Кожедуб. На этом самолете прославленный ас в воздушных боях сбил 17 фашистских самолетов из 62, сбитых им в ВОВ.

Ил-2.  Двухместный бронированный штурмовик Ил-2 в наших войсках называли "летающий танк". Имея уникальную броневую защиту, пушечно-ракетное и бомбовое вооружение, он был грозой для врага и оказывал неоценимую помощь наземным частям и соединениям при проведении операций

Один из лучших в мире истребителей И-16, КБ Н.Н.Поликарпова, успешно применялся в войнах в Испании, Китае, Монголии, в финской кампании. На И-16 появились первые Герои Советского Союза в Великую Отечественную войну

В 1927г. прошел испытания и начал строиться серийный самолет конструкции Н. Н. Поликарпова У-2 (По-2)

В ОКБ А.И.Микояна были созданы экспериментальные самолеты Е-166, Е-266 и Е-133, на которых советскими летчиками были установлены мировые рекорды скорости и высоты полета

Тяжелый стратегический четырехмоторный бомбардировщик Ту-95

Установка для пуска управляемых реактивных снарядов

Действующая экспериментальная модель. На этом летательном аппарате отрабатывалась аэродинамика и техника посадки Бурана

Ми-17

Ил-4

Беспилотный самолет

Опытно-конструкторское бюро имени С.В.Ильюшина. Ил-10

Опытно-конструкторское бюро имени С.В.Ильюшина после войны создало первый советский реактивный фронтовой бомбардировщик Ил-28

Опытно-конструкторское бюро В.М.Мясищева. В годы войны создало опытный образец фронтового бомбардировщика с герметической кабиной.

После войны одним из самых замечательных самолетов этого ОКБ явился сверхзвуковой ракетоносец дальнего действия М-50.

Су-100 экспериментальный самолет КБ П.О.Сухого, обшивка полностью выполнена из титана. Свой первый полет он совершил в 1972 году. Су-100 мог развивать скорость 3200 км/ч, а высокая автоматизация позволяла пилотировать его экипажу из двух человек

Боевые самолеты конструкции А.С.Яковлева в большом количестве выпускались в годы Великой Отечественной войны, когда вслед за истребителем Як-1, построенным и принятым на вооружение ВВС в 1940 г., последовали крупные серии самолетов Як-7, Як-9, Як-3.

Вскоре после войны, в 1946 г., был создан реактивный истребитель Як-15 с двигателем РД-10. На этом самолете летчики успешно переучивались с поршневых самолетов на самолеты с реактивными двигателями. Позже были сконструированы более совершенные образцы самолетов со скоростями полета, превышающими скорость звука.

Вообще-то лазить по самолетам в музее запрещено. Хотя руками трогать можно все.

Но есть за основной экспозицией свалка не отреставрированных современных самолетов, по которым детям приятно полазить вдали от смотрителей музея.  Исторической ценности они не потопчут.